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La carcasa de plástico en mi 2012 Honda Accord clave se estaba desmoronando, y he intentado algunas opciones para arreglarlo. Probé el caso de reemplazo de Stauber, y seguía activando la alarma de mi coche (además de ser super voluminoso). Esta es la misma dimensión que la llave OEM. Compré lo que pensé que era un caso de reemplazo completo, pero terminó siendo sólo la parte posterior de la cáscara (debí haber leído la descripción más de cerca..). He probado un caso de goma sobre la cáscara rota. ¡Nada funcionó!No estaba emocionado de que este me requiriera un nuevo corte de llave, pero estaba bastante fuera de opciones. Terminó siendo exactamente lo que necesitaba. Pero... Hay algunas cosas que necesitas saber antes de comprar (estas direcciones son muchas de las calificaciones de una …

Esto es el 99% idéntico a la otra llave de mercado que se rompió que estaba usando. Lo corté en el departamento de piezas de Keys Honda en Woodland Hills, CA por sólo $27,38, y ahora solo tengo que probar para ver si las cerraduras no han sido reemplazadas, pero no lo creo. Así que debería ser bueno. Tenga en cuenta que las llaves originales de Honda tienen el chip moldeado en el caso, por lo que si usted tiene el caso todavía, puede reemplazar una llave de stock del chip de Honda con ese (no es fácil, así que pídale al departamento de piezas que pruebe), o tendrá que pagar por una llave con hardware (en línea o de un distribuidor, recomiendo en línea), cortar la llave, y la programación del nuevo chip en la nueva llave de su coche. Se calcula que entre 200 y 300 dólares se destinarán a …

¡Justo lo que necesitaba! Mi vieja llave se rompió de la carcasa, pero toda la electrónica aún funcionaba. Ordené este caso y esperaba poder reemplazar la llave en blanco con la vieja, pero no podía quitarla sin dañar la carcasa. Llamé al distribuidor para ver lo que costaría cortar la llave y se negaron a hacerlo ya que se compró en línea y no podían garantizar que el material no dañaría su máquina. Escuché esto de otro cerrajero también, pero finalmente encontré uno que podría explicarme - algunas llaves que se compran en línea se hacen en el extranjero con acero en lugar de latón. El acero es demasiado duro y puede dañar la máquina de corte de llaves. Todo lo que me hizo hacer fue sujetar un imán para ver si se pegaba. No lo hizo. ¡Pasó la prueba! Es bronce y cortó la llave nueva para …

El agujero de tornillo en mi Honda OEM llave se rompió lo suficiente como para que los dos lados no quieren permanecer juntos de forma segura. Compré otra llave de recambio, que funcionó bastante bien, pero un día la dejé caer en el estacionamiento y la parte posterior se rompió. No estoy seguro de por qué era tan frágil, pero decidí conseguir una marca diferente.Me entristeció que este no tiene Honda marca en él como mi original + la primera clave de postventa, y tampoco tiene una ranura para el chip de seguridad. Lo que significa es que cuando colocas el componente de entrada remota en la llave, hay un lugar vacío al lado para poner el chip, pero se estremece cuando la caja está cerrada. Tomé unos cuantos trozos de cartón muy pequeños y envolví el chip en ellos, así que ahora encaja …

Precio impresionante, pero ten en cuenta que vas a conseguir un montón de historias extrañas tratando de reducirlo. Ni siquiera pienses en pedirle a un distribuidor de Honda que lo corte - ninguno en mi área lo haría, alegando que las llaves de postventa rompen su máquina de corte. Un cerrajero insistió en que era ligeramente más grande que el OEM y "desgastaría el cilindro de la cerradura con el tiempo". Todos estos B.S. historias pueden desanimarte. Sigue intentando hasta que finalmente encuentres a alguien lo suficientemente honesto como para cortarte la cosa y saltarte el tono de ventas para sus claves en blanco. Funciona muy bien en mi 2007 Civic. El costo fue de $40 para cortarlo. 5 estrellas para el producto y el vendedor... no es su culpa todos estos otros están protegiendo el tre

Así que lo que no entendía, no sólo la clave necesita cortar ($10 en Honda Parts Counter) pero el transpondedor tenía que ser cortado de la vieja carcasa y pegado en la nueva carcasa. Sin el transpondedor, el Honda no arranca, se da vuelta pero no arranca. Cortar el transpondedor del viejo caso tomó algún tiempo, que lo epoxied en el nuevo caso. Después de usarlo durante 3 días el transpondedor cayó fuera del nuevo caso y ahora no funciona.Fui al distribuidor de Honda. Por $135 tengo todo nuevo incluyendo la programación del mando y el transpondedor. Desearía haber hecho esto para empezar. Habría ahorrado $20 y 3 horas de tiempo.A menos que su muy práctico, este no es un proyecto de bricolaje.

Este es un buen producto. Esperaba que la llave sin cortar pudiera ser fácilmente removida, ya que el encabezado menciona "sólo el caso". Mi caso anterior estaba resuelto, no hay nada malo con mi llave. Realmente sólo quería el caso, pero la llave sin cortar está unida. Todavía me ahorrará dinero contra ir a Honda para una llave completamente nueva, pero tendré que hacer que este corte a tamaño.... Quitar la llave sin cortar es tomar un gran cambio de abrir el nuevo caso.

Sí, no voy a gastar cientos en una llave nueva. El plástico que rodea la llave y que encierra la electrónica de mi Civic 2012 se volvió mecánicamente inestable. La parte metálica de la llave estaba casi cayendo de la cáscara de plástico. Compró esto, contactó con un cerrajero automotriz en Ann Arbor "Pop-A-Lock" y tuvo este corte con la vieja llave. Pop-A-Lock no tuvo problemas para cortar la llave (aunque midieron el espesor de la en blanco y dijo que era un par de milésimas de pulgada más de espesor que el original). Puso la electrónica y el transpondedor completamente cerrados en la nueva carcasa, apareó las mitades de remolque y apriete el tornillo. Funciona como un encanto. Nota: 35 dólares para cortar la llave, no se necesita programación, ya que usé mi electrónica/transpondedor …