SRAM X1 desviador trasero de 11 velocidades tipo 2.1

El grupo X1 de SRAM aprovecha todas las innovadoras características tecnológicas y de diseño de los grupos XX1 y X01 más caros, pero lo hace sin los materiales más caros para mantener el coste por un poco. El SRAM X1 Tipo 2. 1 Desviador trasero toma el diseño original y hace algunas pequeñas mejoras a elementos como los rodamientos y el mecanismo del embrague para garantizar un mejor rendimiento y durabilidad. Como se mencionó, el desviador trasero X1 de 11 velocidades se empaqueta en toda la ingeniería única superior de SRAM para garantizar que los cambios traseros sean suaves, precisos y predecibles. Comenzando con las poleas de compensación, los perfiles X-Sync de dientes cuadrados altos funcionan para involucrar positivamente y gestionar la cadena mejor que las poleas tradicionales. Estas poleas trabajan en conjunto con el diseño paralelogramo recto de X-HORIZON, que limita todo el movimiento al eje horizontal, eliminando así el desplazamiento fantasma y reduciendo la fuerza de cambio. El embrague de rodamiento de rodillos probado de SRAM también está presente, lo que ofrece la máxima estabilidad de la transmisión manteniendo una tensión constante en la cadena, incluso mientras se conduce en las condiciones más exigentes. El acabado del mecanismo trasero son rodamientos de cartucho sellados y el práctico diseño de bloqueo de jaula de SRAM que mantiene el desviador bloqueado fuera del camino para una fácil instalación/extracción de la rueda trasera. SRAM X1 Tipo 2. 1 Desviador trasero está disponible en un solo color y solo es compatible con SRAM 11-speed XX1, X01 o X1 Drivetrains.

Desviador trasero SRAM X1 de 11 velocidades de alto rendimiento con jaula mediana para ciclismo de montaña versátil y conducción de grava. Construido con materiales duraderos y ligeros que pesan solo 9.03 oz, ofreciendo una excelente relación resistencia-peso para paseos exigentes. El diseño avanzado X-Horizon garantiza un cambio suave y preciso a través de un casete de 11 velocidades con un engranaje máximo de 42T, eliminando el cambio fantasma para un rendimiento confiable. El embrague de rodamiento de rodillos integrado con eliminador de cadena proporciona una mayor estabilidad de la cadena, rebote reducido y conducción más silenciosa en terrenos difíciles. Cuenta con un mecanismo de bloqueo de jaula para una rápida extracción de ruedas e instalación de cadena, además de poleas de dientes anchos que mejoran el control de la cadena y la durabilidad en condiciones variables.