Filtro de aceite Flo PCS1 reutilizable, de acero inoxidable, para carreras

Amazon dijo que este modelo encajará con mi Harley. La recibí, la etiqueta decía Honda 250 y 400. Buscaste el número de modelo del fabricante y adivina cuál es el modelo equivocado #.No estoy seguro de si esto fue un problema de Amazon o descripción del fabricante.

Es difícil obtener una comprensión completa de lo bien construidas por las fotos, pero son revoltosas. El filtro es un poco pequeño, pero supongo que son lo suficientemente eficientes. He notado que mi motocicleta parece correr más tranquila con este filtro instalado. Estoy deseando ahorrar dinero en filtros de este filtro se puede limpiar. Lo que me gusta es que puedes poner un enchufe en el extremo para quitarlo. La colocación de este filtro en mi motocicleta hace que esta característica tan increíble.

Instalado en mi Honda CTX-700/DI sólo lo he tenido por unos cientos de millas hasta ahora, pero me encanta, cualquier cosa que elimina la necesidad de tirar cosas cada 8k millas es un bono en mi libro. Esto debería pagar por sí mismo para el momento en que mi motocicleta expira fácilmente.La mayoría he discutido esto con decir "Dios que es demasiado caro" pero no considerar los aspectos de la propiedad a largo plazo:1. Filtros desechables rango $10-19$. La mayoría cambia su aceite cada 6-8k millas.3. La mayoría de las motocicletas callejeras durarán hasta por lo menos 100k millas antes de que el componente grave falla.4. Si tienes una bicicleta como la mía, estás comprando 2 filtros cada cambio de aceite en lugar de uno. Eso es 25-30 dólares de filtros por cambio, que promedia más de 400 …

Me sorprendió mucho lo bien construido que está esto. Ser capaz de reutilizar un filtro de aceite durante muchas veces a costa de un buen papel o filtro de fibra sintética que debe pagar por sí mismo en 3 años a 2 cambios de aceite al año.Actualización: se vende sombra 750 a 60k millas sin signos de daño del motor y todavía no quemó una gota de aceite. Cambiaba mi aceite cada 4K millas y a $12 el filtro de papel para la bicicleta que pagó por sí mismo. Compré una nueva para mi próxima moto y espero que dure aún más. Así que si su miedo va a romper su motor que no

La simplicidad de diseño y el acero inoxidable de palanquilla superior utilizado hacen del FLO PCS1 un excelente filtro de aceite de carreras reutilizable. El filtro FLO PCS1 también incluye una junta de goma de superficie plana y dos pegatinas de producto en la caja. Otras juntas de filtros de aceite también están disponibles en línea por alrededor de $ 5 cada uno. Sospecho que durarán a través de varios cambios cada uno si se prepara y se atornilla lo suficiente. Se ve genial instalado en la moto.El ajuste indicado para mi moto era correcto. Fue fácil de instalar con una llave de toma de torque de 17 mm hasta unos 15-20 pies. libras. Este filtro FLO también actúa como un refrigerador de aceite por un diseño inteligente. Usando el mismo aceite de 10W-40 que antes, mi medidor de …

El objeto es sólido, quiero decir SOLID. Bellamente mecanizado. Especificaciones idénticas como el precio más alto K&P. El diseño es casi idéntico al K&P. Me gusta el cabezal de perno de 17 mm en la tapa, mucho más fácil de usar. Se ve muy bien en la moto, aunque habrá puesto su cara en el suelo para verlo en mi Victoria.BTW, aunque no se enumeran, este filtro se ajustará a todas las victorias desde el comienzo de la época de la Victoria, 1999.

Aunque un poco caro en casi $100, la calidad de construcción y la conveniencia hacen que este producto vale la pena a largo plazo. Con filtros de papel convencionales de buena calidad (como K&N) que golpean casi $15 cada uno, no necesitará demasiados cambios de aceite antes de que esto comience a pagar.Me gusta el hexadecimal mecanizado en la parte delantera, ya que hace la eliminación mucho más fácil que el uso de esas llaves de filtro de chapa de metal barato en los filtros convencionales. La calidad de mecanizado de palanquillas y el elemento inoxidable son de primera calidad. Sólo desearía que pudieras comprar elementos extra, para que pudieras tener un elemento limpio en espera y cambiarlos sin tener que limpiar el elemento antiguo primero.

Este es un artículo de calidad construido. El único problema que tenía era con el imán que no estaba correctamente pegado (epoxi). Puede haber sido causada por el hecho de que el imán está pulido por lo que hay poco para que el pegamento se mantenga y el pegamento aplicado no fue suficiente por lo que la superficie de contacto con el pegamento se redujo aún más. Rasguré tanto el imán como la superficie del filtro para asegurarme de que el enlace no fallaría de nuevo mientras estuviera en el motor.Sugeriría que el diseño se modificara y el imán se conservara deformando los bordes del agujero en el que se asienta. De esta manera el imán no irá a ninguna parte. Podría haber hecho esto yo mismo si no fuera por la pantalla de filtro que está conectada en la parte inferior. No quería …