Extractor Universal de Rodamientos de Rueda Delantera (Máx. 4-5/8") y Extractor de Eje Trasero (Máx. 5-2/3"), Set de 2 Piezas, Kit de Herramientas

Extractor Universal de Rodamientos de Rueda Delantera (Máx. 4-5/8") y Extractor de Eje Trasero (Máx. 5-2/3"), Set de 2 Piezas, Kit de Herramientas

Rotor de freno de 5 lengüetas (el más común) Rango de compatibilidad: Pinza de alto perfil (Extractor de cubo delantero) Adecuado para vehículos con un diámetro de círculo de orificio de perno de montaje (PCD) de 100~118 mm (4.00~4.65 pulgadas). Extractor de cubo de bajo perfil (jalador de cubo trasero) Adecuado para vehículos con un diámetro de orificio de agujero de perno de montaje (PCD) de 110~144 mm (4.33~5.67 pulgadas). Nota: Se recomienda utilizar un martillo deslizante con el extractor del cubo trasero para mejorar la eficiencia y la seguridad durante la extracción. 4-Aleta Rotor de Freno Rango de Compatibilidad: Pinza de Alto Perfil (Extractor de Cubo Delantero) Adecuado para vehículos con un Diámetro de Círculo de Agujero de Perno de Montaje (PCD) de 100~118 mm (4.00~4.65 pulgadas). Calibrador de perfil bajo (Extractor de buje trasero) Adecuado para vehículos con un diámetro de círculo de agujero de perno de montaje (PCD) de 114~144 mm (4.5~5.67 pulgadas). Nota: Se recomienda utilizar un martillo deslizante con el extractor del cubo trasero para mejorar la eficiencia y la seguridad durante la extracción. Rango de compatibilidad del rotor de freno de 6 lengüetas: ※※El calibrador de perfil alto (extractor de cubo delantero) está diseñado específicamente para configuraciones de disco de freno de 5 lengüetas o 4 lengüetas. El patrón de pernos del disco de freno de 6 lengüetas hace que los pernos adyacentes interfieran con la instalación del extractor, haciéndolo incompatible. Calibrador de perfil bajo (Extractor de cubo trasero) Adecuado para vehículos con un diámetro de orificio del círculo de pernos de montaje (PCD) de 114~144 mm (4.5~5.67 pulgadas). Cómo verificar la compatibilidad El diámetro del círculo del orificio del perno de montaje (PCD) generalmente se puede obtener del fabricante de su vehículo o proveedor de rotor de freno. Si esta información no está disponible, para un rotor de freno de 4 agujeros o 6 agujeros, puedes medir directamente la distancia de centro a centro entre dos agujeros de perno opuestos, que es el PCD. Para el rotor de freno de 5 agujeros, puedes medir la distancia de centro a centro entre dos orificios de perno adyacentes: Para el rotor de freno del cubo delantero: la distancia de centro a centro debe ser de 62–72 mm (2.44–2.83 pulgadas). Para el rotor del freno del buje trasero: La distancia de centro a centro debe ser de 65–80 mm (2.56–3.15 pulgadas). Asegúrate de que las especificaciones de tu vehículo coincidan con estos rangos antes de comprar. Compatibilidad universal: El extractor de buje delantero (4" a 4-5/8") es compatible con la mayoría de los vehículos con suspensión independiente de la rueda delantera. El extractor de eje trasero (4-5/16" a 5-2/3") está diseñado para extraer el eje de tipo brida trasera. Los agarradores de buje y eje se adaptan a diseños de espárragos de perno de 4, 5 o 6 tornillos y todos los ejes GM sin bloqueo C Lo que obtienes: El kit extractor de eje de buje con brida Socpuro incluye extractor de buje delantero universal, extractor de buje trasero, perno forzado de 5/8" x 18 y llaves de 19 mm, tuerca de sujeción. Herramientas prácticas para aflojar y quitar rápida y fácilmente los bujes, ejes, etc. (Nota: comprueba la compatibilidad del tamaño antes de comprar) Fácil de operar: Simplemente use las tuercas de orejeta existentes para fijar a los espárragos de rueda y apriete los pernos de fuerza. Las roscas de nuestros pernos forzados de 5 libras se pueden utilizar con otros pernos de 5/8" x 18 o martillo deslizante para manejar una variedad de modelos de vehículos u otros trabajos alrededor del motor Extracción: el extractor encaja perfectamente en el cubo del eje cónico y funciona junto con el perno de fuerza cónico para proporcionar una tracción recta y uniforme, permitiendo que su cubo delantero salga limpiamente, manteniendo el rodamiento de la rueda en la articulación y el resto del vehículo intacto