CRC - Aditivo Slip-Stop Leak-Fix" de Trans-X para eliminar resbalamiento y fugas en transmisiones automáticas

Esto funciona perfecto para mi vieja vanguardia Toyota 2007. Cuando golpea el pedal de gas el coche no se mueve en absoluto. El coche tiene que estar inactivo durante al menos 10 a 15 minutos antes de que pueda avanzar. Después de insertar 250 millones de este aceite en mi depósito de fluido de transmisión el coche se mueve de nuevo después de unas horas. Así, usted puede conducir durante 3 a 4 meses sin ningún problema. Estoy usando este aceite por lo menos 3 años.

Este es un muy buen producto. Se usa durante años y siempre funciona.

Usé esto en mi unidad de dirección de percheros y piñón en mi Toyota. No fue una fuga masiva, sólo gotea aquí y allá. Retiró el antiguo fluido de dirección asistida y añadió una mezcla de 60/40 de nuevo fluido y Trans -X. En unos días, la filtración se detuvo. Esto hincha las juntas internas de anillo "O" dentro del estante, y detuvo la fuga. Ya he estado conduciendo más de 10.000 millas, hasta ahora, muy bien.

¡Recomendado!

Mi frontier tenía problemas cada mañana (o cada que estuviera fría) al poner la "D" tenía que esperar a que calentara o arrancar en 1 o 2 velocidad, de lo contrario no avanzaba.Tan pronto como agregue el líquido seguí la indicaciones de salir a correr la camioneta aprox 10 minutos y 5 estacionada, al momento no sentí cambio alguno ya que la camioneta se encontraba caliente y mi falla la hacía únicamente fría.A la mañana siguiente me subí, encendí la camioneta y tan pronto como puse la D la camioneta inmediatamente empezó a moverse, con una firmeza como si fuera nueva, los cambios siguen igual de suaves y no he tenido mayores problemas desde entonces.Aproximadamente tengo 2 semanas que hice este proceso, actualmente 0°c en mi ciudad y la transmisión funciona a la perfección.Cabe mencionar …

He utilizado esto en intervalos de cambio durante 30 años y siempre me ha sorprendido la notable diferencia en el rendimiento. He utilizado esto en muchos sistemas de fabricantes de automóviles diferentes. El funcionamiento más suave, líquidos más limpios y una vida más larga ha sido consistentemente evidente.Euro, Japón, fabricantes estadounidenses todos mejoraron.

Me gustó mucho este producto. No tenía una transmisión con fugas o "pegajosa", pero tenía otra cuestión que este producto solucionó (no estoy seguro de la tecnicidad de cómo o qué estaba mal). En mi Honda de 16 años, tuve una ligera vibración cuando me acostaba a 40 a 50 mph, no siempre, pero a menudo. También a 80 mph. Lo hice diagnosticar, por tiendas e investigando en línea como cualquier cosa de mal montaje de motores, a través de correas serpentinas desgastadas, mal bujía, mal alighnment, articulaciones de bolas desgastadas, transexuales totalmente rotas, lo que sea. Sospecho que, debido a un termostato roto que no fue tratado en ese coche durante varios años, el motor y la transmisión se corrieron crónicamente un poco demasiado frío. El coche había desarrollado un alto consumo de …

Cinco Estrellas como no había fallado mis intentos de revivir y arreglar mis problemas de transmisión automática! Y ni siquiera sé por qué no se vende comúnmente aquí en mi país (Filipinas) y todavía necesito comprarlo directamente a los EE.UU. Compré el primero, un Trans-X de 32 onzas en enero de 2013, rematado en mi Corolla, y en un instante solucionó mis problemas de transmisión automática sin un enganche. No esperaba que arreglara mi transmisión de la manera en que otros fluidos de transmisión (con aditivos) fallaron en mí.Pero he aquí, ¡esto solo resolvió mis problemas y me salvó un par de cientos de dólares!¡Y todavía estoy asombrado de que un aditivo de 15 dólares pueda resolver fácilmente una reparación de "100 dólares" en un instante. Y ni siquiera necesitarías desmontar una sola