Skunk2 Racing (305-05-0075) Engranaje del árbol de levas para Honda Civic 2006-2011 (1.8L DXDX-GEXLX) R18

Obtenga más de 10 caballos de fuerza con el árbol de levas Tuner Series Stage II de Skunk2 para el Honda R18, nuestra línea principal de árboles de levas de alto rendimiento para los motores R18A1 de Honda. Los árboles de levas Tuner Series Stage II están diseñados para optimizar la potencia y el par en motores ligeramente modificados y son el resultado de los años de Skunk2 de carreras de resistencia y esfuerzos de carreras de carretera. Ninguna otra línea de árboles de levas de alto rendimiento se acerca siquiera a la serie Tuner de Skunk2. Los árboles de levas Skunk2 ofrecen una potencia inigualable como resultado de un desarrollo y pruebas continuos y extensos. Mediante la utilización de técnicas de fabricación avanzadas y los últimos equipos computarizados de simulación y modelado, los árboles de levas Skunk2 son capaces de ofrecer la máxima potencia en toda la banda de potencia. Skunk2 diseña y prueba todos sus árboles de levas internamente para garantizar la más alta calidad y rendimiento. Cada árbol de levas es nuevo, no rectificado, y fabricado con núcleos huecos de aleación de hierro de alta resistencia, con perfiles de vanguardia. Todos los árboles de levas Skunk2 se muelen según las especificaciones exactas utilizando rectificadoras de levas CNC de última generación equipadas con muelas abrasivas de boro cúbico y cuentan con lóbulos y superficies endurecidos y resistentes al desgaste. Los árboles de levas de la serie Tuner de Skunk2 para motores basados en R18A1 cuentan con tecnología de perfil AMAX y Fast Ramp, lo que aumenta el rendimiento general y da como resultado una respuesta inigualable de ralentí a línea roja. La tecnología AMAX simplemente maximiza el área bajo la curva de elevación pero sin comprometer la fiabilidad o la estabilidad del tren de válvulas. Los perfiles de Skunk2 presentan más duración que los de los competidores en ascensores superiores a 0.039 in, lo que resulta en una mayor eficiencia y más potencia. Y gracias a Fast Ramp, la misma tecnología utilizada en las carreras de Fórmula Uno, se reduce el tiempo de los asientos, lo que da como resultado una presión adicional del cilindro y más par, pero sin comprometer la longevidad del tren de válvulas. Los árboles de levas Stage II R18A1 utilizan el lóbulo de economía VTEC de stock. Esto significa que no sacrifica MPG mientras navega, su MPG seguirá siendo el mismo bajo cargas de cruse. La leva Stage II también proporciona más elevación y duración, y es una caída en la leva que no requiere actualización de resorte o retenedor. Para extraer la máxima potencia se requeriría un dispositivo de sintonización como Hondata. Características: Para motores VTEC de la serie B ligeramente modificados con suelo CNC, cuenta con perfiles únicos y formas de lóbulos que enfatizan un ralentí excepcional y bajas emisiones Ganancia de caballos de fuerza: 5-10+ Duración de admisión/elevación: 230 ° / 0.448 in | · Duración de escape/elevación: 236 ° / 0.410 in Liquidación de la válvula (admisión). / Escape): . 008" / 0.010" No requiere el uso de componentes del tren de válvulas del mercado de accesorios Notas: Nuestro árbol de levas R18 es un árbol de levas tipo "Drop-In" - Esto solo significa que no requiere el uso de componentes del tren de válvulas del mercado de accesorios. Este árbol de levas conserva el lóbulo "Economy" de VTEC stock para un ralentí suave, con calidad OEM y economía de combustible prácticamente sin cambios. Se recomienda una melodía profesional para garantizar relaciones de ralentí adecuadas, aire/combustible y para lograr ganancias de rendimiento óptimas. Compatibilidad: Honda Civic 2006 - 2011 (1.8L DX/DX-G/EX/LX)

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