Rivarossi Heisler Locomotora de vapor McCloud River Railroad #3 2-Truck Modelo HO Scale wDCC Sound Decodificador Modelo Train HR2946S

El Heisler se inventó en 1891 y Charles L. Heisler recibió una patente en 1892 y tuvo un impacto en la industria maderera de los Estados Unidos hasta el cambio de siglo y en 1941 cuando todavía se ejecutaba regularmente. Aunque se consideraba la más rápida de las locomotoras de vapor engranadas, la notoriedad de Heisler provino de sus capacidades de tracción. El alto esfuerzo de tracción fue perfectamente adecuado para mover cuerdas largas y pesadas de vagones de troncos cargados tanto en terreno plano como cuesta arriba. En el modelo de dos camiones, los cilindros estaban ubicados centralmente debajo del eje de transmisión. El eje de transmisión se extiende en la licitación en el modelo de tres camiones para obtener más capacidad de combustible y agua para viajes más largos y pesados. Estas locomotoras se separaron del resto por los cilindros inclinados hacia adentro en un ángulo de 45 grados. El eje central solo accionaba un eje por camión ya que las ruedas de cada camión estaban conectadas con una varilla lateral. Se produjeron alrededor de 625 Heislers, que van desde 17 toneladas hasta 95 toneladas. Usa el Heisler para lo que fue creado y tira de los nuevos autos de troncos de 38 pies fundidos a presión también producidos por Rivarossi. El ferrocarril del río McCloud, o el MCR comenzó a alrededor de 95.5 millas de pista que atraviesa los bosques cerca del Monte Shasta, lo que hace que la tala sea más eficiente, ya que podría transportarse directamente al aserradero de la empresa a partir de 1897 y operado durante casi un siglo. Durante el comienzo del ferrocarril, se utilizó principalmente para la tala y la variante Shay Locomotora, la Heisler, dos fueron construidos específicamente para el ferrocarril por Lima Locomotive Works que entregaban algunos de los mejores maderas disponibles en ese momento. El trabajo comenzó para los Heislers en McCloud en 1898, recibió el apodo de Maggie y transportó madera hasta que se vendió Weed Lumber Company en 1904. Cuando McCloud River Lumber Company tuvo más éxito, McCloud controlaba más de 600,000 acres de tierra maderable, que se consideraba una entidad separada de McCloud River Railroad, pero tanto poseía como operaba segmentos del ferrocarril. Añade los dos paquetes de autos de troncos a juego para completar la auténtica locomotora de registro. HR6627 y HR6628

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