Radiador para 1981-1985 Mercedes-Benz SL R107 C107 380 SL SLC 1075011701 1075011401, radiador de aluminio de rendimiento completo de 2 filas

Especificaciones del radiador: Condición: 100% nuevo Material: Tanque y núcleo de aluminio de grado AA5052 de aviones Fila: 2 filas Tamaño del núcleo: 27.1'' x 16'' Tubo de entrada: En la parte superior derecha del tanque Montaje: lado izquierdo y derecho Este radiador es compatible con: Notas del vehículo: R107 380 SL 1980-1985; C107 380 SLC 1978-1981 Mercedes-Benz R107 380 SL / C107 380 SLC 1971-1989 Mercedes-Benz SL(R107) Cilindrada del motor HP 1980 1981 SL(R107) 380 SL(107.045) M116.960 3818 160 218 Convertible 1980-1985 SL(R107) 380 SL(107.045) M116.96 3839 150 204 Convertible 1972-1985 Mercedes-Benz SL Coupé (C107) Cilindrada del motor HP 1980 1981 SL Coupé (C107) 380 SLC (107.025) M116.960 3818 160 218 Coupé Para confirmar que esta pieza se ajusta a tu vehículo, introduce el año, marca, modelo, ajuste y motor de tu vehículo. en la tabla de compatibilidad. Nota: Garantizamos que todos nuestros productos están hechos de los mejores materiales y técnica de fabricación avanzada. También te ofrecemos una garantía de satisfacción 100% libre de riesgos para que puedas comprar con confianza. satisfecho con la calidad del producto, por favor ponte en contacto con nosotros a tiempo, te reembolsaremos completamente después de que el artículo devuelva. Si tienes algún problema (antes del pago o después del pago), no dudes en ponerte en contacto con nosotros por correo electrónico. Haremos todo lo posible para resolver su problema lo antes posible. Características: Nuestro radiador de aluminio AA5052 está diseñado para proporcionar la máxima eficiencia de enfriamiento para prevenir falla prematura del motor. Su aluminio ligero y de alta transferencia de calor cuenta con un diseño de tubo y aleta que, aumenta drásticamente el área de superficie que permite que el calor se disipe de manera más eficiente. Este radiador de aluminio AA5052 es al menos un 30% -45% más eficiente que los existentes. Lo más importante es que tiene una capacidad mucho mayor para refrigerante que los de stock, lo que significa que su sistema de refrigeración será más eficiente y será más resistente a las sobretensiones de temperatura en aplicaciones de carreras.

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