J Concepts Inc. 1968 Pontiac Firebird Pro The Machine Clear Body JCO0455 Carrocerías de coche/camión Alas y calcomanías

Características: Con licencia oficial de GM a JConcepts. El cuerpo mide 11.00 pulgadas de ancho y 13 pulgadas de distancia entre ejes. Se adapta a una variedad de plataformas, incluyendo DR10, Losi 22S y Drag Slash Scale, diseño de carrocería, cabina y ventana, tratamiento de faros 1:1 y parrilla de policarbonato transparente resistente con película protectora. Máscaras de ventana y la hoja detallada de calcomanías Pontiac Firebird / JConcepts Drag Slash requiere piezas adicionales de Traxxas. TRA3619 JConcepts comienza a estirar sus piernas en la escena Drag Racing con la introducción del nuevo Pontiac Firebird. La nueva carrocería de estilo de 1968 denominada "The Machine" ha sido un éxito inmediato dentro y fuera de la pista de carreras y prototipado y conducido por pilotos de JConcepts en todo Estados Unidos. La nueva carrocería sobresale la confianza con su estatura de perfil bajo, nariz en V de Firebird súper baja, divisor frontal integrado y línea de capucha con forma de corona. El Firebird tiene una silueta larga que permite un desplazamiento uniforme de carga aerodinámica sobre la parte delantera y trasera ayudando al cuerpo a ganar agarre donde sea necesario. Cuando un conductor hace la respuesta inicial del acelerador, el voladizo en la parte trasera y las presas laterales traseras integradas ayudan al vehículo a ganar tracción hacia adelante y estabilidad de lanzamiento. Ponerse al día con "The Machine" es posible con la línea de techo de baja altura que maneja el manejo a velocidad. El gran parabrisas delantero inclinado corta el viento como un avión de combate, mientras que las ventanas laterales empotradas proporcionan suficiente visibilidad para un Pro Mod. El front-end del cuerpo es importante para maximizar el MPH y el tiempo transcurrido durante cualquier pase. El pesado rastrillo frontal permite que el vehículo se mantenga apretado en el "extremo grande" de la pista de carreras. Con suficiente espacio libre para adaptarse a la mayoría de los componentes de la suspensión delantera, "The Machine" cuelga duro en rendimiento y estética

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