Helidirect FMS 124 FCX24 K5 Blazer RTR 4WD 5.0 mih Interruptor de 2 velocidades con transmisor RC de 2.4 GHz y receptor 2 en 1 – Juguete de control

Características
¡El FMS 1:24 SMASHER V2 está llegando! El transmisor FCX24 se ha actualizado iterativamente, con la adición de funciones de freno y freno de arrastre ajustables. El SMASHER V2 adopta el chasis FCX24. Los enormes neumáticos huecos proporcionan una excelente absorción de impactos. La caja de cambios de dos velocidades, controlada por el tercer canal, no solo puede proporcionar un par fuerte, sino también admitir la conducción todoterreno de alta velocidad. Los ejes delantero y trasero están equipados con diferenciales de engranajes planetarios de forma predeterminada, lo que es propicio para la conducción todoterreno de alta velocidad, la simulación de postura y un rendimiento excepcional en las curvas. Mientras tanto, también se proporcionan piezas de eje recto sin diferenciales para que los usuarios las reemplacen por sí mismas. Cuando se reemplazan las partes rectas del eje, se pierde la función diferencial de los ejes delantero y trasero, pero su capacidad de escalada se libera por completo, y no importa si son rocas o barro, puede pasar poderosamente Por supuesto, la solución híbrida de instalar un eje recto en el eje trasero e instalar un diferencial en el eje delantero también es una opción, que no solo permite un todoterreno de alta velocidad, sino que también conserva una cierta capacidad de escalada. El diseño de la carrocería del automóvil restaura la apariencia de una camioneta estadounidense de primera generación. Las exquisitas pegatinas y la sobreabundancia de piezas galvanizadas nos devuelven a esa era loca y sangrienta.
Peso
17.00 Pounds
Destacados
¡El FMS 1:24 SMASHER V2 está llegando! El transmisor FCX24 se ha actualizado iterativamente, con la adición de funciones de freno y freno de arrastre ajustables., El SMASHER V2 adopta el chasis FCX24. Los enormes neumáticos huecos proporcionan una excelente absorción de impactos. La caja de cambios de dos velocidades, controlada por el tercer canal, no solo puede proporcionar un par fuerte, sino también admitir la conducción todoterreno de alta velocidad., Los ejes delantero y trasero están equipados con diferenciales de engranajes planetarios de forma predeterminada, lo que es propicio para la conducción todoterreno de alta velocidad, la simulación de postura y un rendimiento excepcional en las curvas., Mientras tanto, también se proporcionan piezas de eje recto sin diferenciales para que los usuarios las reemplacen por sí mismas. Cuando se reemplazan las partes rectas del eje, se pierde la función diferencial de los ejes delantero y trasero, pero su capacidad de escalada se libera por completo, y no importa si son rocas o barro, puede pasar poderosamente, Por supuesto, la solución híbrida de instalar un eje recto en el eje trasero e instalar un diferencial en el eje delantero también es una opción, que no solo permite un todoterreno de alta velocidad, sino que también conserva una cierta capacidad de escalada., El diseño de la carrocería del automóvil restaura la apariencia de una camioneta estadounidense de primera generación. Las exquisitas pegatinas y la sobreabundancia de piezas galvanizadas nos devuelven a esa era loca y sangrienta.